奔腾而过的淮河将淮南市分隔成南北两大区域。为了缓解交通不便状况，进一步满足“煤电化”三大基地建设对交通运输的需求，淮南计划在淮河上再架一桥，目前，《淮上淮河大桥项目建议书》已报安徽省发改委审批。 

    7月21日，记者来到淮南市交通局，该局重点工程办公室负责人告诉记者，拟建的淮上淮河大桥在4个桥位及接线道路方案中，通过技术、经济分析论证，从桥位及接线道路的路线走向、技术指标、工程数量、投资规模、施工难易程度等方面进行比较选择后，推荐桥位布置在大通区洛河电厂铁路专用线南侧——潘集区高皇镇段岗；接线道路起点位于潘集区陶圩附近的225省道，至高皇镇段岗，过淮河，经大通区洛河镇王庄，到合徐高速公路淮南连接线。此路线全长27.025公里，其中淮河大桥长10.666公里，路基宽度32米，双向6车道通行，设计时速80公里/小时，按国家一线公路标准建设，初步估算总投资为21.56亿元人民币。 

    据了解，该项目配合正在立项审批中的淮南孔李淮河大桥的实施，将进一步完善我市路网结构，把淮南市大通、田家庵（山南新区）、谢家集、八公山、潘集等5个行政区域有机地联系起来，构成70公里的城市道路环线，能够有效地沟通南北，缓解原有两座淮河大桥的交通压力，同时也是联系潘集煤田等能源基地，有利于推动淮南“煤电化”三大基地建设。 

    同时该项目的实施也将开辟连接合徐高速公路和淮蚌高速公路的一条重要通道，将淮南市与合肥、蚌埠联系得更加紧密，促进三城间的经济交流、资源共享，加快合淮同城化的建设步伐。目前，此项目已进入最后的审批阶段。

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